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| Oct 24, 2014 | En estas calles, Portada

DTTF plantea uso mixto del carril de Metrolínea

El alcalde, Carlos Roberto Ávila, hizo sus planteamientos en torno al tema. - Suministrada/GENTE DE CAÑAVERAL

El alcalde, Carlos Roberto Ávila, hizo sus planteamientos en torno al tema. – Suministrada/GENTE DE CAÑAVERAL

Fabio Eduardo Peña G.

Editor Gente

Solicitar el uso del carril de Metrolínea de manera controlada por parte de taxis o particulares y durante el tiempo que duren las obras que se comienzan a adelantar en la autopista, como una forma de ayudar a la movilidad de esta parte del área metropolitana, estudia la Alcaldía de Floridablanca.

El planteamiento se hizo en el marco del segundo foro de movilidad que se cumplió el pasado miércoles en las instalaciones de la Universidad Santo Tomás de Aquino.

Allí, el director de Tránsito de este municipio, Manuel José Hernández Ruiz, dijo que esta es alternativa que se llevará al gobierno nacional.

Manuel JoséHernández, Carlos Roberto Ávila, Luz Alba Chávez y Édgar Salcedo en el foro de la Santo Tomás. - Suministrada/GENTE DE CAÑAVERAL

Manuel JoséHernández, Carlos Roberto Ávila, Luz Alba Chávez y Édgar Salcedo en el foro de la Santo Tomás. – Suministrada/GENTE DE CAÑAVERAL

El funcionario respondió así a algunas de las inquietudes de representantes de la comunidad que solicitan el uso del carril exclusivo de Metrolínea.

En el mismo sentido se mostró el alcalde, Carlos Roberto Ávila, quien señaló que se están estudiando diversas alternativas dado que se vienen las obras del tercer carril entre la Puerta del Sol y Provenza, lo que afectará la movilidad en la zona.

Además, esta semana ya comenzó el cierre parcial de un carril de la autopista con el fin de ubicar las bases del puente de El Bosque.

Al evento, organizado por la Alcaldía y promovido por Gente de Cañaveral, asistió Luz Alba Chávez Ballesteros, directora territorial del Ministerio de Transporte, Milciades Flórez, director técnico de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, Édgar Salcedo, director de Planeación de Metrolínea, Isnardo Mantilla Jaimes, coordinador vial de la Dirección de Tránsito de Floridablanca y Jorge Luis Gómez, secretario general de la Universidad Santo Tomás.

Alternativa poco viable

Gente consultó con el director de Planeación de Metrolínea, Édgar Salcedo, quien señaló que esta es una propuesta que ya se ha intentado en otras ocasiones, incluso en Bucaramanga, sin éxito.

Según el funcionario existen grandes contratiempos para cristalizar esta idea dado que hay intereses económicos de empresas de transporte, respaldadas por el gobierno nacional a través de un documento Conpes, el cual tendría que ser modificado y que en caso de hacerse sin la autorización respectiva se estaría ante posibles demandas.

De todas formas el gobierno local hará el intento para que de esta forma se mejore la movilidad en la zona, advirtiendo que se trataría de una medida provisional.

Hubo buenas ideas

El foro de movilidad permitió además escuchar buenas
propuestas de parte de la comunidad, las cuales
se pueden resumir de la siguiente manera:
* Utilizar la autopista con contraflujo en horas pico.
Así como en Bogotá la carrera séptima cambia de
sentido, un ciudadano planteó hacer lo mismo aquí,
desviando el tráfico por la carretera antigua y usando
toda la autopista en un solo sentido en ciertas horas
del día.
* Dos horas de restricción a tráfico pesado.
Un representante de los taxistas propuso que en el
anillo vial se interrumpa el paso de vehículos pesados
entre las 6 y las 8 de la mañana para evitar la congestión
que se vive en la denominada Zona Refrescante.
* Hay que promover la cultura.
El alcalde, Carlos Roberto Ávila, dijo que la falta de
cultura contribuye al problema. “Invadimos espacios
públicos, nos parqueamos en zonas prohibidas y no
respetamos las normas viales, todos estas variables generan
grandes problemas a la movilidad de la principal
arteria vial del área metropolitana de Bucaramanga”.
* Menos carro y más Metrolínea.
Édgar Fernando Salcedo, de Metrolínea, propuso el
uso masivo del sistema de transporte, y llamó la atención
sobre quienes usan el carro para el transporte de
una sola persona.
* Apoyo de todos los entes.
El secretario de planeación de la Santo Tomás, Jorge
Luis Gómez, planteó abrir más espacios de discusión y
de participación en los que las universidades ayuden
con propuestas o trabajos de desarrollo de la movilidad.
* Uso de la vía antigua.
El experto Héctor Gerardo Cáceres, ex director de
tránsito de Bucaramanga, llamó la atención sobre el
mayor uso que se le debe dar a la carretera antigua, la
cual debe convertirse en un corredor vial para evitar el
paso de tanto carro por la autopista.